眾所矚目的港珠澳大台南年菜外送橋，7月7日早上10時在大橋的西人工島上舉行主體工程海底隧道貫通儀式，港珠澳大橋管理局局長朱永靈宣布這座連接香港、澳門、珠海的「超級工程」主體全線貫通，已具備年底通車的條件，未來從香港到珠江西岸的車程將從3小時縮短至30分鐘。



官方表示，這座海底隧道是大陸第一條外海沉管隧道，也是目前全球最長、埋入海底最深、單一沉管體積與數量最龐大、設計使用壽命最長、綜合技術難度最高的沉管隧道，在被稱為「全球最具挑戰的跨海專案」、全長55公里的港珠澳大橋建設工程中，也是最具挑戰的工程之一。大橋全長49.96高雄伴手禮哪裡買8公里

連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的港珠澳大橋，全長49.968公里，主體工程「海中橋隧」長35.578公里，中途跨越靠近香港的伶仃洋國際航道。這條深水航道是全球最繁忙的黃金水道之一，每天有4000多艘船隻穿行，其不乏大型運輸船艦，若以橋梁的方式跨越航道，橋面修建的塔高必須高於170公尺，且橋體的跨度也要足夠大，才能保證船隻在航道上暢行無阻。不過，伶仃洋航道接近香港國際機場，基於飛航安全需求，鄰近區域的限建高度為88公尺，導致無法蓋橋塔，因此專家決定興建6.7公里的海底沉管隧道穿越伶仃洋航道。為實現橋梁和隧道之間的轉換，隧道兩端分別建設1個海中人工島，這也是港珠澳大橋主體的關鍵控制性工程。技術風險已基本排除隨著海底隧道貫通，大橋的主體工程已全面貫通，意謂影響港珠澳大橋工程建設的重大技術風險已經基本排除；島隧工程部分，剩東、西人工島上的建築和隧道鋪裝及內裝施工，大橋的工程則還有70萬平方公尺的橋面以及交通設施等工程需要施作，希望2017年底通車。陸媒報導稱，這條6.7公里的海底隧道有獨立、特製的的送風系統，人車通行時，空氣流通；隧道貫通後，將轉入內部施工，目前還沒有手機通訊信號。(旺報)

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